Ekitaldian bi hitzaldi izango dira: Jose Franc Cidek, mugikortasunean aditua den teknikaria, ‘Oinezkoen kaleen oraina eta etorkizuna’-ri buruz hitz egingo du, eta Ainhoa Abendañok, proiektua bultzatu duen plataformako kidea, ‘Oinezkoentzako sare bat Bilborentzat’ ekimenaren gakoak zehaztuko ditu.
Ekimen honen helburua da beren kabuz, adinagatik edo dibertsitate funtzionalagatik bizikletaz joan ezin dutenei plazera itzultzea, bereziki egokitutako triziklo bat gidatzeko beren burua eskaintzen duten gazte boluntarioen parte-hartzearekin eta laguntza elektrikoarekin.
Proiektu honetan boluntariotza edo lankidetza esperientziarekin gozatu nahi duzu?
Eman izena boluntarioentzako prestakuntza-ikastaroan!
Egin dezagun hiria pertsona guztientzat! Gizarte berrikuntzarako ekimen bat aurkezten dizugu: ‘Bizikletaz, adinik eta oztoporik gabe”. Gure trizikloekin pertsonei bizi-kalitate hobea eskaini nahi diegu, parte-hartzearen, belaunaldien arteko lankidetzaren eta hiri-mugikortasunaren bidez. Ekimen honen helburua da beren kabuz, adinagatik edo dibertsitate funtzionalagatik bizikletaz joan ezin dutenei plazera itzultzea, bereziki egokitutako triziklo bat gidatzeko beren burua eskaintzen […]
Sagarrak – Ekologistak Martxan elkarteak hainbat jarduera antolatu ditu irailean zehar Basaurin Mugikortasun Iraunkorraren Europako Astea dela eta.
Bidesariaren ordainketa klima-aldaketari aurre egiteko modu bidezkoa eta birbanatzailea da. Horretarako, bidesarien kudeaketa publikoa izan behar da eta haien onurak garraio publikoaren eta funtsezko zerbitzu publikoen finantzaketa handitzera bideratu behar dira. Arrazoi horiengatik guztiengatik, ahalmen handiko bideetan ibilgailuen garraiorako bidesaria babesten dugu.
Duela zenbait aste hasi ziren leherketak egiten Seberetxe auzoko Supersur autobideko tuneletako bat eraikitzeko. Horren ondorioz bizilagunei eragindako eragozpenak eta etxebizitzei eta Seberetxe jauregiari eragindako kalteak salatzen du Supersur handitzearen aurkako plataformak.
Metropoliko Hegoaldeko Saihesbidea garestia da; izan ere, kilometro bakoitza 47 milioi kostatzen zaie Bizkaiko biztanleei. Zenbateko horri gehitu behar zaizkio aurreko fasea egiteko hipotekatu den dirua zein eskatu diren maileguen interesak eta ustiapen-defizitaren ondoriozko galerak. Horrek guztiak, datozen 20 urteetan 60 milioi euro baino gehiago urtero ordaintzea ekarriko du.
‘Autoa konfinatzearen’ alde egiten du Ekologistak Martxan taldeak; ondorioz, espaloiak eta bidegorriak zabaltzeaz gain, autobus lineen maiztasuna handitu beharko litzateke
Bultzada ekonomikoa AHT edota Supersur bezalako lanak mantentzeera ordez, herritarren beharrak asetzera bideratu behar dela gogorarazi du elkarte ekologistak
Leuntze faseak gauzatzeko, Ekologistak Martxan taldeak jardunbide egokiak mantentzea proposatzen du, hala nola, hurbileko erosketa, borondatezko telelana eta administrazio elektronikoa, herri barruko abiadura-muga orduko 30 kilometrora jaistea, oinezkoen eta bizikleten mugikortasun aktiboa indartzea eta garraio publikoa bermatzea finantzaketa-lege baten bidez.
Murriztapenak gorago jo dute apirilean; izan ere, Euskal Herrian eman diren bataz besteko ehunekoak izan dira %58 Gasteizen, %54 Iruñean, %49 Donostian eta %46 Bilbon. Beherakada hori bide garrantzitsuetan nabaritu da batez ere, hala nola, Gurutze Plazan, Gasteiz Etorbidean, Easo eta Ategorrietan eta María Díaz Haroko kaleetan.
Eskutitz baten bidez, Ekologistak Martxan taldeak automobilgintzak flota berritzea sustatzeko eta helburu klimatikoak murrizteko egindako eskaerei jaramonik ez egiteko eskatu dio Gobernuari.
Baliabide publikoek krisiak gutxien kaltetu dituenei autoa estreinatzen lagundu ordez, gizarte eta osasun zerbitzuak indartzeko, baita pertsonak ere salbatzeko erabili beharko lituzke adierazi du erakunde ekologistak.