- Transport & Environment (T & E) erakundearen ikerketa berri batek, eco-unioneak, Ecodesek eta Ekologistak Martxan taldeak lagunduta, ohartarazi du milaka hipertentsio, diabetes eta dementzia kasu egon daitezkeela lotuta hegazkinek isurtzen dituzten partikula txikiekin.
- Espainiako lau aireportu ibilienetatik 20 kilometroko erradioan bizi diren zortzi milioi pertsonen osasun egoera aztertzen du txostenak.
- Partikula ultrafinak giza ilea baino 1.000 aldiz txikiagoak dira gutxi gorabehera, eta bereziki kezkagarriak dira giza gorputzean sakonki sartzen direlako eta odolean, garunean eta plazentan aurkitu direlako.
- Aire-zirkulazioa murriztea eta erregaia “garbiago” batez ordezkatzea. Bi neurri horiek ezinbestekoak dira populazio horren osasuna hobetzeko, askotan pobretuena eta ahulena.
Partikula ultrafinekiko esposizioa (UFP, ingelesez) afekzio larrien garapenarekin, epe luzera, arnasketa-arazoekin, arazo kardiobaskularrekin eta haurdunaldiko arazoekin lotuta dago. Hori ondorioztatzen da Europa osoko 32 aireportutan egindako ikerketa batetik, eta horien artean daude Espainiako lau aireportu: Madrilgo Adolfo Suárez, Bartzelonako Prat, Mallorcako Palma eta Malagako Costa del Sol.
Espainian zortzi milioi pertsona daude — populazio osoaren % 16 inguru — herrialdeko lau aireportu jendetsuenetatik 20 kilometroko erradioan bizi direnak, eta bereziki abiazioaren partikula ultrafinen eraginpean daude, T & Eren ikerketa berriak adierazten duenez. Ekologistak Martxan elkarteak federazio horretan parte hartzen du. Madrilen bakarrik 3,8 milioi pertsona daude kaltetuak. Bestalde, Bartzelonako aireportuaren inguruan 2,7 milioi pertsona daude aireportuaren jardueraren eraginpean, Malagako 896.000 eta Palmako 557.000. Europan, oro har, 52 milioi pertsona daude 32 aireportu jendetsuenen eraginpean.
280.000 hipertentsio arterial kasu, 330.000 diabetes kasu eta 18.000 dementzia kasu egon daitezke lotuta partikula horiekiko esposizioarekin, ikerketa berri honen arabera. Azterketak gaixotasun horiek Amsterdamgo Schiphol aireportuaren inguruan jakinarazitako kasuak estrapolatzen ditu, eta abiazioak Europan dituen UFPekin lotutako osasunaren gaineko ondorioen lehen estimazioa eskaintzen du.
Espainian aztertutako aireportuak kontuan hartuz gero, aireko garraioak eragin ditu 52.205 hipertentsio kasu, 64.918 diabetes kasu eta 5.339 dementzia kasu. Hipertentsioari eta dementziari dagokienez, Espainia aztertutako herrialde guztien buru jartzen duten guarismoak.
Hala eta guztiz ere, orain arte, ez dago aireko UFPren maila seguruei buruzko inolako araudirik, nahiz eta OMEk duela 15 urte baino gehiago ohartarazi zuen kezka-kutsatzailea zela.
Millones de madrileños afectados por las partículas ultrafinas de los aviones
Hegaldi kopurua murriztea eta erregaia aldatzea
Hegazkinen UFPak altitude handian igortzen dira, baina baita aireratzean eta lurreratzean ere; horrek esan nahi du aireportuetatik gertu bizi diren pertsonak bereziki kaltetuta daudela. Aireportu bateko bost kilometroko erradioan bizi direnek, batez beste, 3.000tik 10.000ra partikula ultrafinako aire bat arnasten dute hegazkinek igorritako cm3-ko. Hiri askotan, korrelazioa dago aireportu batetik gertu bizi diren pertsonen eta diru-sarrera baxuenen artean. Horrek erakusten du, beste behin ere, pertsona kalteberenak direla kutsadura atmosferikoak gehien kaltetzen dituenak.
Azterlanaren arabera, «kalitate hobeko» erregaiaren erabilerak % 70era murriztu ditzake FPUak. Hegazkinek igorritako UFP kopurua erregaiaren konposizioaren araberakoa da neurri handi batean. Hegazkinetako erregaia zenbat eta garbiagoa izan, orduan eta kutsadura txikiagoa sortzen du erretzean. Erregai hori hidrotratamendu izeneko prozesu baten bidez garbitzen da. Duela hamarkada batzuetatik erabiltzen da auto eta itsasontzietarako erregaien sufrea kentzeko, eta erregai litro bakoitzeko bost zentimo baino gutxiago balio dezake. Baina hegazkinen erregaia ez da inoiz hobetu, aireportuen inguruetan kutsadura atmosferikoa nabarmen murriztu dezakeen arren.
UFPak murrizteko eta airearen kalitatea hobetzeko beste neurri batzuk dira aire-zirkulazioa murriztea eta hegazkingintzaren hazkunde esponentziala murriztea, bai eta teknologia garbiagoak erabiltzea ere, hala nola hegazkingintzako erregai jasangarriak (SAF) eta zero isurpeneko hegazkinak, askoz ere kutsatzaile gutxiago isurtzen baitute.
UFPak hegazkinen «ez KOFEROEN emisio» deiturikoen parte dira, eta beste kutsatzaile toxiko asko biltzen dituzte, bai gasak bai partikulak, hala nola nitrogeno oxidoak eta sufre dioxidoa. Kutsatzaile horiek azterlanaren eremuan sartzen ez diren arren, osasunean ere badituzte lehen deskribatutakoei gehitzen zaizkien ondorio ezagunak. Emisio horiek ere eragin kaltegarria dute kliman, eta, ondorioz, hegazkingintzak berotze globalari egiten dion ekarpena normalean pentsatzen denaren bikoitza da gutxienez.
Adibidez, kondentsazio-hilarrien eraketa — hegazkinen atzean zerua zeharkatzen duten lerro zuriak, berotze-efektu garrantzitsu batekin — UFPren isuriekin ere lotuta dago. Ingurumen-erakundeentzat, partikula horien emisioak kalitate hobeko erregai baten bidez murriztea onuragarria izango litzateke, ez bakarrik aireportuetatik gertu bizi diren herritarrentzat, baita planetarentzat ere.
Ecologistas en Acción taldeko bozeramaile Pablo Muñoz Nietok hauxe adierazi du: «Aireportu batetik gertu bizitzeak gaixotu egin zaitzake? Zoritxarrez, bai. Hegazkinek partikula ñimiñoak askatzen dituzte, biriketako eta bihotzeko gaixotasunekin zerikusia izan dezaketenak. Politikariek ez diote jaramonik egin ezkutuko osasun-krisi horri, eta lehentasuna eman diote abiazioaren eta negozio-bidaien sektorearen hazkundeari, biztanleriaren beraren osasunari baino, askotan pobretuena eta ahulena baita».
¿Vivir cerca de un aeropuerto puede hacerte enfermar?
