Plantear una ciudad a 30km/h es asociarlo a una política más justa de movilidad donde la distribución de las cargas y de los beneficios ambientales y sociales (especialmente entre los colectivos más vulnerable, ancianos, niños discapacitados…) hacen que se distribuyan de forma más igualitaria entre el conjunto de la población.
Ekologistak Martxan rechaza la imposición del casco en bicicleta y reclama medidas más efectivas contra los accidentes, como los 30 km/h en zonas urbanas
Los proyectos de alta velocidad acaban con el ferrocarril convencional. El dinero del Ministerio de Fomento se va para construir líneas de Tren de Alta Velocidad, este año supera los 3000 millones de euros anuales.
25 de mayo, a las 19:00 h- Plaza de Navarra de Tafalla
Ekologistak martxan y la Asociación de Ciclistas Urbanos/as de biziz bizi invitan a sumarse a la campaña europea para la limitación de la velocidad en la ciudad. Esta Campaña a nivel estatal está apoyada por diversos grupos ecologistas vecinales
El Día sin Coches se celebra por unos gobiernos municipal, autonómico y central que mientras desarrollan una política de movilidad favorecedora al coche
Todos los días asistimos a una serie de atascos y embotellamientos en la carretera A8. El problema del uso del coche como forma de desplazarse en el Área Metropolitana de Bilbao esta generando importantes problemas económicos, sociales y medioambientales. De todas las respuestas planteadas a esta cuestión por las diversas administraciones destaca una; el […]
Movilidad, desigualdad social y medio ambiente. Un análisis de la peatonalización en Bilbao El presente estudio tiene dos partes perfectamente diferenciadas. En la primera se realiza un diagnostico sobre la situación del transporte en Bilbao, desde una perspectiva de la estructura social urbana así como, de sus consecuencias medioambientales. En el segundo momento, se plantea […]